Az alábbiakra kedves Olvasónk hívta fel szerkesztőségünk figyelmét: Mivel ezen a részen csak gyorsvonat és IC egyben közlekedik csak feláras vonatokkal lehet közlekedni például Nagykőrösön. A következők miatt : Gyorsvonati pótjegy bevezetése 2013. május 15-étől- A közösségi közlekedési rendszer korszerűsítésével összefüggésben a menetrendben meghirdetett feláras vonatok száma 2013. május 15-étől növekszik. E vonatok használatához a MÁV-START Zrt. rugalmasan felhasználható, a jelenleg ismert IC- pót- és helyjegynél olcsóbb, új, gyorsvonati pótjegy elnevezésű felárat vezet be.

A gyorsvonati pótjegy

2013. május 15-től a menetrendben megjelölt egyes gyors- és sebesvonatok igénybevétele esetén gyorsvonati pótjegy váltása kötelező. A gyorsvonati pótjegy ára kilométer övezetenként változik, összege a Vasúti Menetdíjtáblázatok I. kötetében kerül meghirdetésre. A megvásárolt gyorsvonati pótjeggyel – annak viszonylatán és érvénytartamán belül – bármely gyorsvonati pótjegy-köteles vonat igénybe vehető.A gyorsvonati pótjegy érvénytartama megegyezik az azonos távolságra szóló menetjegy érvénytartamával. Ha az utas 100 km távolság alatti viszonylatra érvényes gyorsvonati pótjegyével tárgynapon éjfél előtt kezdi meg az utazást, az a következő nap 3:00 óráig érvényesen felhasználható.

Felhasználási szabályok
A gyorsvonati pótjegy nem vonathoz kötött és nem jelenti az ülőhely biztosítását. A gyorsvonati pótjeggyel az útmegszakítás az általános szabályok szerint megengedett. Élőállat- és kerékpárjegyhez, valamint kutya- és kerékpárbérlethez gyorsvonati pótjegyet nem kell váltani.A gyorsvonati pótjegy az általános szabályok szerint kiegészíthető, részben- vagy egészben visszatéríthető.A gyorsvonati pótjegy a vonaton az általános szabályok szerint elszámolható, hiánya esetén az elégtelen menetjegyre vonatkozó szabályokat kell alkalmazni. Ha felszállási helyén nem volt jegykiadás, az utas a gyorsvonati pótjegyet a vonaton a teljes utazási viszonylatára pótdíj megfizetése nélkül vásárolhatja meg.
Utazás gyorsvonaton Budapesten és a budapesti elővárosban
Budapest-bérlettel a gyorsvonati pótjegy-köteles vonatok igénybe vehetőek, de a gyorsvonati pótjegyet meg kell váltani. Aki Budapest-bérlettel és csatlakozó (MÁV-START-) bérlettel is rendelkezik, az utazás Budapesten kívüli viszonylatán mentesül a gyorsvonati pótjegy váltásának kötelezettsége alól, ha mindkét bérletét felmutatja, tehát Budapest közigazgatási határán belüli utolsó állomás és a budapesti kiindulási vagy célállomása között kell gyorsvonati pótjegyet váltania. Aki Budapest-bérlettel és csatlakozó menetjeggyel rendelkezik, az az utazás teljes – gyorsvonattal érintett – viszonylatára köteles gyorsvonati pótjegyet váltani.
Mentességek
Gyorsvonati pótjegy megváltása nélkül utazhat: a nemzetközi menetjeggyel rendelkező utas, a FIP (nemzetközi menetkedvezményi egyezség) okmánnyal rendelkező utas, a havi vagy félhavi bérlettel, 30 napos bérlettel rendelkező utas, az 1 és 2 számjeggyel kezdődő sorszámú vasúti utazási igazolvánnyal és az „A” és „B” sorozatú ideiglenes vasúti utazási igazolvánnyal rendelkező utas, a felmutatóra szóló szabadjeggyel és vasutas IC kártyával rendelkező utas, a 3 éven aluli gyermek, ha külön ülőhelyet nem foglal el, a hadirokkantak utazási kedvezményére jogosult,· az országgyűlési és európai parlamenti képviselő, a START Klub, START Klub Bónusz, START Klub VIP vagy START Klub Prémium kártyával rendelkező utasok, továbbá azok, akik a kártyabirtokosokkal szombaton utaznak együtt (ún. szombati kedvezmény),· Balaton Mix jeggyel rendelkező utas (a kapcsolódó 50%-os alkalmi menettérti jegy esetében az utas nem mentesül a gyorsvonati pótjegy megváltása alól!).Nem kell gyorsvonati pótjegyet vásárolni azoknak az utasoknak sem, akik az alábbi viszonylatokon belül utaznak: Püspökladány-Biharkeresztes,· Békéscsaba – Lőkösháza,· Nyíregyháza – Záhony.Az e-ticket rendszerben kioszkos jegyátvétellel vagy otthoni jegynyomtatással jegyet vásárló utasoknak gyorsvonati pótjegyet csak2013. június 1-jétől kell vásárolniuk.Átalány-kártérítésA gyorsvonati pótjegy-köteles vonat késése esetén a gyorsvonati pótjeggyel rendelkező utas átalány-kártérítésre jogosult. Az átalány-kártérítési igényhez minden esetben csatolni kell a jegyvizsgáló által kiadott késési igazolást, amely azt bizonyítja, hogy az utas ténylegesen a késett vonattal utazott. Az átalány-kártérítés mértéke a gyorsvonati pótjegy-köteles vonat 30-119 perc közötti késése esetén a menetjegy árának 25%-a, 120 percet elérő vagy meghaladó késés esetén 50%-a.
MÀV-START

Mit mond erről a Jobbik?

A Jobbik felháborítónak tartja, hogy a tavaly áprilisi vasúti járatritkítás után most a szolgáltatások színvonalának emelése helyett gyorsvonati felár bevezetésével borzolják a kedélyeket. Vérlázító továbbá az a kitétel, hogy az országgyűlési és az európai parlamenti képviselőknek nem kell majd gyorsvonati pótjegyet váltani.

A járatritkítás végrehajtásakor arra hivatkoztak, hogy a 416 vonat közlekedésből történő kivételével megtakarítás érhető el. Tudjuk jól, hogy ez azonban csak egy ürügy volt, valójában a vasúttársaság már nem tudott ép, műszakilag kifogástalan vasúti kocsikat forgalomba állítani. Négy hónappal ezelőtt látott napvilágot az IC helyjegyek eltérő időben történő megrendelésének árfüggvénye, és ezzel a porhintéssel együtt eltörölték a virtuális kilométer-számítást, így az utas csak akkor szembesült ezzel, amikor a pénztárnál jegyet váltott.
A gyorsvonati pótjegy díja 100 kilométer távolságig 150 forint, 100 kilométernél hosszabb utaknál pedig 20 kilométerenként emelkedik a felár. Így az embereknek a látványosnak tűnő rezsicsökkentésből megtakarított forintjai az utazási költség megfizetésére mennek el. Az NFM azt harsogja, hogy a szolgáltatások fejlesztését alapozzák meg az újabb jegyáremeléssel. Ez azonban nem más, mint szemfényvesztés!
A Jobbik szerint nem felárat kellene bevezetni, hanem a Fidesz-KDNP-nek betartani a választási ígéretét, a teljes elszámoltatást. Továbbá nem kellett volna több milliárd forintot az ablakon kidobni az új MÁV-székház bérlésért, az 1,6 milliárd forintot érő Debreceni Járműjavítót 73,5 millió forintért értékesíteni és az egyetlen nyereséges területet, a MÁV Cargót 102 milliárd forintért privatizálni, mely a 100-szorosát kereste volna meg a MÁV-nak.
Jó gazdálkodással sok-sok milliárd forint megtakarítást lehet elérni, így azonban továbbra is csak az értelmetlen szervezési intézkedések és a szemfényvesztés folytatódik, amíg nem jön a jobbikos kormány és fel nem számolja a korrupciót az országban (Közgép, trafikmutyi, offshore stb. stb.).
Korondi Miklós országgyűlési képviselő
 

Míg bő húsz évvel ezelőtt elég volt a termék néhány előnyét, esetleg az árát kiemelni egy-egy szórólapon, ma már merőben más a helyzet. Egyrészt több helyre kell szöveges tartalmat gyártanod, másrészt a nagy zaj miatt különösen frappánsan kell megfogalmazni a mondandódat, ha azt szeretnéd, hogy az olvasóból konverzió legyen.

A modern mennyezeti LED lámpa napjainkban már a legtöbb otthonban fellelhető. Sokan gondolták úgy, hogy a régi, energiapazarló fényforrásokat lecserélik korszerűbbre, és megreformálják a világításrendszerüket. És te? Közéjük tartozol?

A csontpótlásos kezelés egy komplex, költséges folyamat, érthető, hogy sokan miért nem szeretnének belevágni. Szerencsére a modern fogászati fejlesztések lehetővé tették, hogy számukra is adott legyen egy optimális megoldás, egy speciális implantátumos technika.