Októberben kezdődik az M4 építése Abony és Fegyvernek között
 

Jövő hónapban megkezdődik az M4 építése Abony és Fegyvernek között, a 29 kilométeres autópálya három részben épül: az első az Abony és a Tisza közötti 13,4 kilométeres, a második a Tisza-hidat magába foglaló 2,3 kilométeres, a harmadik pedig a Fegyvernekig tartó mintegy 13,2 kilométeres szakasz – közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. hétfőn az MTI-vel.

A Vidékfejlesztési Minisztérium számításai szerint a betétdíjrendszer bevezetése tízmilliárd forintos beruházást igényel és évi 90 milliárd forintos forgalmat eredményezne - írta a Magyar Hírlap. A jelentős környezetvédelmi haszon mellett a rendszer fenntartása a költségvetést sem terhelné, a vissza nem vitt palackokból származó bevétel évi tizenötmilliárd forintra tehető. A harminc forintos betétdíjjal érintett termékek közé az üveg- és PET palackok mellett a műanyag joghurtos poharak is bekerülhetnek.

(MTI) - "A nonprofit irány még nem került a kormány elé", az erről szóló felvetés azt tartalmazza, hogy a lakossági közműszolgáltatások váljanak nonprofit jellegűvé - mondta Giró-Szász András kormányszóvivő hétfő reggel a Kossuth Rádió 180 perc című műsorában.     A közműszolgáltatások nonprofittá alakítása már tavaly is szóba került. Orbán Viktor miniszterelnök például a 2012-es nagyköveti értekezleten arról beszélt, nagy vitára számít Brüsszellel amiatt, hogy a rezsiszolgáltatásokat nonprofittá alakítaná a kormány - emlékeztetett a kormányszóvivő.

Kedves ismerősöm ajánlotta figyelmembe az Apród-on megosztott hirdetést, mely szerint: BEFEKTETŐK FIGYELEM! Abony külterületén, 47 000 nm-es telek eladó. Irányár: 75 M Ft - A hirdetés IDE kattintva elérhető

A cég ukrán tulajdonosa, kb. 1500 ember elbocsátását jelentette be. A választások előtt majd 3/4 évvel! Rohant is Varga Mihály a céghez, hogy tájékozódjon, a székesfehérvári kormányülés előtt. Estére már meg is volt a kormány terve. Megvesszük a Dunaferrt! Kissé felemás volt a hír fogadatása az emberek között, hogy miért, már megint mire költik a pénzünket? Ha azok, a minden hájjal megkent ukránok, anyavállalatuk segítségével sem tudják nyereségessé tenni azt a céget, hogyan fogja ezt az állam megtenni, hogy megtarthassa, azt az 1500 embert?

Már beszámoltunk arról, hogy a Hammogót elbontják, az üzlet bérlője feladta a harcot a megmaradásért. Lebontják az épületet, és „ sétáló utcát „ alakítanak ki ott. Viszont tőle pár méterre a lebontott egykori Keravill mellett is van egy érdekes üzlet. Most különösen rondán fest, hiszen elbontották az oldalfala mellett lévő nagy épületet. A városrendezési tervben viszont ennek az épületnek a bontása nem szerepel. Marad. Ez magántulajdonban van, nem is lehet hozzányúlni.

Az imént megkeresett a területen dolgozó, bontást végző cég vezetője és készségesen tájékoztatta lapunkat arról, hogy valójában mi is folyik a területen. Magát az épületet nem bontják le, annak a belsejét viszont igen. tehát technológiai bontás folyik, melynek során a  bent található kemencéket is elbontják. Ennek oka prózai. A tulajdonos, miután megszüntette a gyártást, másképpen kívánja hasznosítani az ingatlant. Azt eladná, vagy kiadná. A csarnoképületről van szó!

Alaposan mérlegeli a kormány, hogy a települések fennmaradó adósságállományát is átvállalja 2014. január elsejével – jelentette be pénteken a hódmezővásárhelyi közgyűlésen Lázár János, Miniszterelnökséget vezető államtitkár a delmagyar.hu cikke szerint. A honlapon olvasható tudósítás szerint a politikus elmondta, heteken belül érdemi döntés születhet, ami egy teljesen új önkormányzati rendszer alapját jelenti.

 Feltétel nélküli alapjövedelem bevezetését javasolja Szili Katalin-  Budapest, 2013. szeptember 8., vasárnap (MTI) - Országgyűlési határozati javaslatban kezdeményezi Szili Katalin független országgyűlési képviselő, hogy a kormány vizsgálja meg, milyen következményekkel járna egy feltétel nélküli, születéstől halálig járó alapjövedelem bevezetése.

A Stadler Rail Csoport szolnoki leányvállalata sikeresen legyártotta annak a 42 darabos FLIRT flottának az első kocsiszekrényét, amelyet a MÁV-START nyílt közbeszerzési eljárás keretében rendelt meg még az év elején a svájci járműgyártó vállalattól. Az új elővárosi vonatok a 2005-ben beszerzett FLIRT flottától eltérően kék-fehér fényezést kapnak, amely illeszkedik a MÁV csoport járműállományánál általánosan alkalmazott színvilágba. Az első készre szerelt járművet a Stadler 2014 áprilisában adja át a MÁV részére, amely a hatósági próbák után rögtön forgalomba is áll majd.

Míg bő húsz évvel ezelőtt elég volt a termék néhány előnyét, esetleg az árát kiemelni egy-egy szórólapon, ma már merőben más a helyzet. Egyrészt több helyre kell szöveges tartalmat gyártanod, másrészt a nagy zaj miatt különösen frappánsan kell megfogalmazni a mondandódat, ha azt szeretnéd, hogy az olvasóból konverzió legyen.

A modern mennyezeti LED lámpa napjainkban már a legtöbb otthonban fellelhető. Sokan gondolták úgy, hogy a régi, energiapazarló fényforrásokat lecserélik korszerűbbre, és megreformálják a világításrendszerüket. És te? Közéjük tartozol?

A csontpótlásos kezelés egy komplex, költséges folyamat, érthető, hogy sokan miért nem szeretnének belevágni. Szerencsére a modern fogászati fejlesztések lehetővé tették, hogy számukra is adott legyen egy optimális megoldás, egy speciális implantátumos technika.